雙密封導軌閥新型結構 |
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雙密封導軌閥新型結構 上海申弘閥門有限公司 雙密封導軌閥新型結構雙密封導軌閥的基本結構主要由閥體和操縱器兩部分組成。之前我們介紹化工油庫閥門故障處理，現在介紹雙密封導軌閥試驗報告
1、雙密封導軌閥新型結構閥體 閥體的主要零部件有閥體、閥芯、閥瓣(嵌主密封圈)、端蓋、底盤、填料等。閥芯與閥瓣是閥體部分的核心。閥芯通過上、下耳軸固定于閥體內，中間為流道口，兩側為斜楔面，在該楔面上銑有燕尾導軌同左右兩片閥瓣相連。閥瓣是主密封件，閥瓣的表面為圓柱面，可達到B級硬密封精度，在該圓柱面上銑有一圈棱形槽，采用模壓硫化的方法在其中*嵌有主密封圈(氟化橡膠或丁睛橡膠等)，當閥門關閉時可形成軟密封。
介紹了雙密封導軌閥的結構設計、工作原理與性能特點。雙密封導軌閥是一種新型的截斷類閥門 ,它以*的斜楔形燕尾導軌結構將閥門啟閉過程中密封件間的摩擦消除 ,實現了閥門密封的零泄漏 ,長壽命概述長期以來 ,閥門的內漏、外漏和密封件的摩擦及使用壽命等是國內閥門制造業需重點解決的主要問題 ,許多關鍵部位用閥只能依賴進口 ,價格昂貴。雙密封導軌閥很好地解決了這個問題。2 結構特點雙密封導軌閥結構上主要分為閥體組件、操作器組件和泄壓系統 3部分 (圖 1 )。*的管道減壓功能 管道減壓是儲罐區管匯設計中需要重點考慮的問題，即當罐前閥關閉后，管網中仍然充滿了介質:隨著環境溫度的升高，管網中介質的壓力會迅速增大;當溫差變化較大時，增加的壓力會超過管道的承受能力，容易造成管道泄漏因此，管道應配備減壓設備管道減壓設計.在主切斷閥的上、下游之間連接管道減壓系統，該系統由兩個截斷閥(閘閥、球閥或截止閥)及這兩個截斷閥之間的一個減壓閥組成該套系統成本高，而且占用空間，不方便現場管理。主切斷閥選用雙密封導軌閥的管道道設計原理，減壓系統附在主切斷閥上，其設計結構簡單，占用空間小，且成本低廉。 雙密封導軌閥新型結構雙密封導軌閥門的開啟或關斷是由閥瓣的徑向移動及左、右旋轉90°實現的。 雙密封導軌閥特點： 碳鋼,青銅,蒙乃爾合金,20號合金等根據客戶特殊要求冶煉和制造。 2、操縱器 操縱器主要由指示標記牌、手輪、主軸、軸套、球頭銷、支架等組成，固定在端蓋上，通過連接銷與閥芯桿相連。操縱器部分是動作的執行機構，當閥門由開啟、關閉時，按順時針轉動手輪，閥芯先作90''旋轉運動，帶動閥瓣轉到閥體流道口位置，然后閥芯作向下直線移動，驅動閥瓣徑向擴張，向閥體內壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內壁接觸，完成關閉過程。 當閥門由關閉-開啟時，按逆時針轉動手輪，閥芯先作向上直線移動，到一定位置后作90。旋轉運形成軟、硬兩種密封，確了閥門的零泄漏。當閥瓣旋轉時，軟密封與閥體不接觸，無摩擦，硬密封對軟密封可起到保護作用，并具有防火功能，閥芯與耳軸(閥桿)的結構是一體的，上、下耳軸與端蓋、底盤的配合部位有滑動軸承(DN)X00的雙密封導軌閥采用滾動軸承)。采用這種結不僅可以減小摩擦阻力，而且便于實現精加工，以保證軟密封的旋轉間隙。另外，由于閥芯整體性結構以及滑動軸承的存在，確保了閥瓣的密封免受介質壓力的影響，即閥門關閉后兩側產生的壓差不影響閥門的密封性，這與普通的球閥和閘閥靠壓差來實現密封有所不同。
1.閥門在開關過程中，閥體密封面與滑片密封面沒有任何接觸，因此，密封面無摩擦、磨損、閥門的使用壽命長，開關力矩小； 2.閥門在維修時，不需將閥門從管線上拆下，只需將閥門底蓋拆開，調換一對滑片即可，維修十分方便； 3.閥體及旋塞為縮徑，可以減輕成本； 4.閥體內腔鍍有硬鉻，密封區域堅硬光滑； 5. 滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中。具有防火功能的金屬對金屬的密封作為彈性密封的背襯； 6. 閥門具有自動泄放裝置（備選），在閥門*關閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗閥門的效果； 7. 閥門開關指示器與開關位置同步，可以準確顯示閥門的開關狀態。 雙關雙斷閥適用于：煤油、輕質油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質等管道上，作為截斷介質的理想裝置。與本文相關的論文有：雙密封導軌閥檢驗報告 |
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